Julian David Hunt a jeho tým ze Švýcarského IIASA přicházejí s novým modelem Electric Truck Hydropower elektrárny. Tu bude tvořit obrovská kolona cisteren, které na kopci naplníme vodou a pod kopcem ji opět vypustí.
I dnešní elektromobily používají k prodloužení výdrže baterie tvz. rekuperaci, kdy při brždění část energie převádí zpět na elektrickou a dobíjí tím svou baterii. Obdobně budou fungovat i tyto trucky. Z kopce je potáhne gravitace a rekuperací bude dobíjet baterii. Pod kopcem většinu energie předá do sítě nebo odevzdá nabitou baterii a nechá si pouze tolik, kolik potřebuje pro vyvezení prázdné cisterny zpět na kopec.
Jestli vám to zní neefektivně, tak aktuální modely tvrdí opak. Pokud se povede maximalizovat rozdíl mezi plnou a prázdnou hmotností, tak by co do efektivity měl tento koncept překonat i klasické vodní elektrárny.
Dalším faktorem je cena. Klasická hydroelektrárna generuje 1 MWh s nákladem 50 - 200 USD, Electric Truck Hydropower by se měl pohybovat kolem 30 až 100 USD. NA světě existuje mnoho míst, kde lze tento projekt realizovat a podle odhadů by mohl být schopný pokrýt jednotky procent globální spotřeby.
Otázkou však zůstávají ekologické dopady - opotřebení silnic, pneumatik či baterií trucků. A také problém v zimním období, kdy napadne sníh a potřebné tření mezi vozovkou a autem se sníží na minimum.